Uber一直以来都在面临各种威胁，包括监管机构、自家司机、各大媒体和资金充裕的对手。但谷歌有可能对该公司构成有史以来最严峻的挑战。

谷歌旗下风险投资部门谷歌风投曾在2013年8月向Uber投资2.58亿美元。这是谷歌风投有史以来西安哪里治疗羊癫疯的医院好规模最大的投资，而该公司不到一年后又参与了Uber的新一轮融资。彼时，观察人员都看到了谷歌与Uber关系密切的迹象，甚至认为谷歌有朝一日会收购Uber。谷歌首席法务官兼公司发展高级副总裁大卫·德拉蒙德(David Drummond)也在2013年加盟Uber董事会。

但现在有迹象显示，双方可能反目成仇。谷歌计划推出自己的专车服务，而且很有可能与自家的无人驾驶汽车项目结合。据知情人士透露，德拉蒙德已经将此事告知Uber董事会，而Uber高管也已经看到目前正在进行内部测试的谷歌专车应用截屏。这位知情人士称，Uber董事会目前正在考虑是否应当让德拉蒙德辞任Uber董事。

Uber周一宣布，该公司将与卡内基梅隆大学合作在匹斯堡建立了一处研发中心，共同开发自己的无人驾驶汽车技术。

谷歌并未隐藏其利用无人驾驶汽车改革运输行业的野心。据悉，谷歌CEO拉里·佩奇(Larry Page)本人对提升城市运行效率很感兴趣。该公司最近还表示，Google X实验室目前所开发的无人驾驶汽车，将在未来2至5年内做好广泛使用的准备。

在上月的底特律车展上，负责该项目的谷歌高管克里斯·厄姆森(Chris Urmson)设想了一种情形：无人驾驶汽车在某个社区周围行驶，频繁接送各类乘客。“我们想了很多，认为从长期来看，这或许会对人们的生活很有帮助，而且可以想象出很多发展方向。”他在1月14日的媒体电话会议上说，“其中之一就是拼车。通过这项技术，你可以叫一辆车，然后告知你的目的地，它之后就会把你带到那里。”

据知情人士透露，这些评论令Uber高管深感担忧。事实上，他们的担忧不无道理，谷歌拥有充裕的资金，技术实力也十分雄厚，而Uber对这家搜索巨头的依赖远不止是资金。Uber的智能手机应用采用了谷歌地图，这也令谷歌掌握了各个城市丰富的交通状况数据。如果无法接入行业领先的地图应用，Uber就会严重受挫，而AOL的MapQuest、苹果地图或大批区域性企业的地图效果普遍不及谷歌。

谷歌进军专车市场还会令Uber在探索无人驾驶汽车领域时失去重要合作伙伴。Uber只有两个选择：要么自己开发这项技术，要么与其他想要提供无人驾驶汽车的厂商合作。奔驰、奥迪、特斯拉等厂商都号称在开发自己的无人驾驶汽车技术，但目前还不清楚其技术能否比肩谷歌。

谷歌发言人拒绝对此置评，Uber发言人也拒绝发表评论。

Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)曾经公开表示，无人驾驶出租车将成为不可避免的趋势，这将提供更廉价的出行方式，而且会成为私家车的真正替代方式。“Uber的价格很贵，因为成本不只是汽车，还包括车上的司机。”他在2014年的一次科技大会上说，“如果没有司机，那么使用Uber的成本将低于买车。”

事实上，谷歌与Uber之间此前就显示出一些不合的迹象：谷歌上周宣布将在Google Now中为用户提供第三方应用的数据，初期合作伙伴包括Pandora、Airbnb、Zillow和专车应用Lyft，但却并没有包含自己的合作伙伴Uber。